■ 文/记者：马辉玲 视频/记者：马辉玲 赵珊
7月22日，伴随着嘹亮的鸣笛声，两辆圆通跨境卡车满载着货物，从浙江嘉兴东方天地港稳稳驶出，分别发往哈萨克斯坦和越南。这标志着东方天地港常态化国际货运卡班正式开通，也意味着东方天地港枢纽空陆协同、多式联运的国际物流服务能力加速形成。
“自5月28日国际货运首航以来，东方天地港的货量稳步提升，货品不断丰富，货源加速聚集。今天，国际货运卡班的成功首发，是东方天地港进一步拓展跨境陆路通道的重要举措。”在首发仪式上，圆通集团董事长喻渭蛟表示，国际卡班班期稳定、时效可控、灵活直达、成本更优，能够为客户提供更加安全畅通、便捷高效的国际物流服务。
双线稳运 提效降本
据悉，本次开通的两条卡班专线，均采用定班定线、双向运输模式。在首发现场，圆通国际网运管理中心总监王子晨分别介绍了两条线路。
中哈线路每周两班，全程时效9至11个工作日，采用TIR国际公路运输，经新疆霍尔果斯口岸出境，通达哈萨克斯坦阿拉木图、阿斯塔纳等核心城市。中越线路则每天一班，全程时效4至8天，在广西凭祥换装后，一路向南直抵越南河内、胡志明市等商贸重镇。
王子晨表示，两条线路覆盖中亚和东盟的主要经济节点，重点承接跨境电商、汽车零配件、3C电子产品，轻工日用品纺织品等货物。“开通国际卡班后，我们要做强整个链路的运营价值，服务国货出海。同时也要服务好进口，为长三角与中亚、东盟市场之间提供班期稳定、全程可控的陆路物流选择。”
其中，TIR运输的优势进一步凸显。王子晨表示，货物在嘉兴报关后，直接到目的国清关即可，在其他国家过境时无需重复查验。相对于空运而言，其核心优势在于至少能节省60%的成本。与铁运相比，在时长上可以缩短10天以上。
作为圆通国际全球核心多式联运枢纽，东方天地港实现了销售、操作、关务和科技四大前置服务。“以中国到哈萨克斯坦线路为例，从国内工厂提货到跨境干线运输、海关清关、海外尾程派送，都由圆通一体化自主操作处理，可以保证全链路货物操作通畅、物流信息全链路可视化。”王子晨说。
深耕枢纽 织密网络
为何在航空货运枢纽大力发展卡班业务？在圆通速递副总裁葛程捷看来，此举背后是圆通对枢纽价值的深度考量。
一方面，卡车运输是空运集货的核心工具，建立一个覆盖全国的高效、快捷、低成本的卡运集货网络，是东方天地港未来扩展货量规模的重要条件。另一方面，作为货运枢纽，东方天地港的目标不止于货运集货，而是希望通过优质的供应链服务能力，吸引更多产业链上下游的工厂仓库落户嘉兴，这就要求枢纽同时具备空运、陆运、海运、铁运、仓储、关务等多种运输模式及综合服务实力。此外，在海关部门的支持下，东方天地港在嘉兴首次跑通TIR跨境公路运输模式，将大大提升跨境运输的效率和便利性，为客户节省时间和成本。
葛程捷表示，圆通将在东方天地港设立全球卡班管理总部，并制定了清晰的国际卡班网络规划。在国内服务端，目前规划了73条快速提货线路，覆盖深圳、广州、上海等全国重要涉外经济产业带。其中，长三角的提货效率控制在12小时内，全国其他核心产业带的提货效率控制在24小时内。在国际干线端，将重点开通3条核心主线，分别为嘉兴至中亚及欧洲、嘉兴至东盟各国、嘉兴至蒙古国及俄罗斯路线，并进一步完善从国内揽收、报关通关、干线运输到末端配送的全链路服务能力。
“接下来，圆通将在全国各核心陆路口岸跨境产业带及市场，组建不少于600台卡车的卡班车队，用于服务嘉兴集货及国际卡班运输。其中一大部分线路将于今年年内开通，预计于2027年年底完成3条主线的建设。”葛程捷说。
多元选择 畅通内外
此前，东方天地港已试点开展“国际空运落地+陆路保税中转+国际海运出口”的创新物流模式。圆通航空投资发展有限公司总经理办公室主任何耀琦表示，在空海联运方面，孟加拉国达卡的布匹可以被直接运到嘉兴，再由嘉兴转运至周边港口，发往美国、日本等国家和地区。
“未来，圆通将针对不同行业、不同场景的出海需求提供定制化多式联运物流方案。客户的货物到了东方天地港后，宜空则空、宜海则海、宜铁则铁。我们将以东方天地港为支点，稳步构建‘中国联世界、世界联世界’的全球物流网络，服务国内国际双循环，助力中国企业高效出海、海外优质货品顺畅入境。”何耀琦说。
